北斗聚焦丨2024年我国民航客机将全部安装北斗机载设备；中科星图将推出新一代GEOVIS数字地球；华力智芯研制出高精度基带芯片

前不久，一架装有由中国航天科技集团五院航天恒星自行研发的北斗机载设备的客机在北京首都国际机场降落。实测数据显示，本次航行1分钟内数据上报成功率达到了 97% 以上，完全满足国际上对民用航空器追踪能力的要求。中国航天科技集团表示，目前中国民用航空器大概有 3800 架，需在 2024 年前全部安装上北斗机载设备，并进入前舱导航系统，进一步突破国外企业对航电系统的垄断。

7月14日，应急管理部国家自然灾害防治研究院（简称“国家灾研院”）与千寻位置达成战略合作，共同推动北斗卫星导航系统在自然灾害防治和应急救援中的应用。双方将展开北斗自然灾害防治及应急救援关键技术攻关，共同突破极端环境下北斗高精度定位、高精度实时天气监测、“北斗+”多灾种地表形变监测以及短报文应急通信等关键技术，形成北斗灾害防治及应急救援系列标准、规范及体系。

双方还将充分利用北斗卫星导航系统的高精度导航定位、授时、大容量短报文、地壳形变监测、大气层和电离层环境监测等优势，逐步实现重特大自然灾害风险“超前感知、智能预警、精准防控、高效救援”应急科技减灾目标。

近日，工信部等十部门印发的《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》提出了5G应用发展总体目标：到2023年，我国5G应用发展水平显著提升，综合实力持续增强，实现重点领域5G应用深度和广度双突破。

在提升5G应用支撑能力方面，《行动计划》提出需强化5G应用共性技术平台支撑。重点支持建设与5G结合的室外北斗高精度定位、室内5G蜂窝独立定位、人工智能、超高清视频、增强现实/虚拟现实（AR/VR）等共性技术平台，提供跨行业的5G应用基础能力。在行业融合应用方面，结合北斗定位、人工智能等技术，针对水利工程施工场景，研究人工智能施工系统顶层设计和模型算法实现，在5G人机协同应用方面实现突破，进行“5G+智慧水利”的融合创新。

近日，哈工程智能学院船舶导航与控制工信部重点实验室研发的北斗/GNSS差分增强定位系统在南海某区域，装备于“奋进号深水半潜式钻井平台”成功完成测试，实现我国海洋开发DP测量领域高精度北斗定位系统首次国产化应用，打破西方以GPS为核心的装备对我国深海平台的技术垄断。

近年来，中科星图一直致力于把高分星座和北斗星座融合起来，构建新一代GEOVIS数字地球，用来支撑新的数字地球产业需求。

在近日举行的数字地球产业发展研讨会，中科星图与中国科学院空天信息创新研究院等多个科研院所签署合作协议。以此次签约为契机，中科星图将充分发挥自身优势，强化高端人才培养与新产品研发，深挖数据资源价值，进一步提升GEOVIS数字地球从数据获取到应用的全链路业务能力，真正让空天数据资源服务社会，惠及民生。

近日，中国卫星导航定位协会发布关于召开中国北斗应用大会暨中国卫星导航与位置服务第十届年会的通知（第二号），针对将于2021年9月在河南郑州召开的北斗应用大会暨年会，进行了相关事项的通知。

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华力创通公司全资子公司华力智芯（成都）集成电路有限公司于近期成功研制出“北斗三号高精度定位SOC核心基带芯片HTG001”，该产品为华力智芯自主研发的适用于北斗三号导航系统的高精度基带芯片，标志着公司卫星应用产业化又迎来重大突破。

在芯片设计上，具有架构先进、集成度高、功耗低、性能卓越等优点。未来，该芯片可广泛应用于测量测绘、安全监测、无人驾驶、精准农业等行业高精度应用，也可在短报文通信、应急搜救、位置报告、数据采集等应用领域发挥作用。

作为高轨卫星互联网等国家信息通信基础设施的建设者和运营者，中国卫通积极实施平台化转型，提出“业务平台化、平台市场化”的发展思路，通过建好新一代网络基础设施，搭建“1+3+N+1”平台，打造综合信息服务体系，推动卫星通信业务由以空间段运营为主，向卫星运营服务、行业系统集成和综合信息服务三大主营业务协同发展转变。以平台化、数字化、互联网化的卫星通信运营服务新模式和“业务平台化、平台市场化”的理念，已经成为该公司高质量发展的有效路径。

产业转型升级离不开技术的赋能。顺和国际智慧物流园与中国科学院空天院就“北斗技术赋能物流产业的应用示范”项目进行合作，建设顺和国际智慧物流北斗技术研究中心，实现园区内车辆的快速拼装、仓储货物快进快出，最终实现园区内无人化作业。同时，多家单位合作实现临沂枢纽 “公、铁、海、空”多式联运，实现与规划建设的全国212个物流枢纽互联互通，真正发挥临沂商贸服务型国家物流枢纽在全国物流枢纽中的重要作用。

喷气推进实验室主管深空网络的经理Brad Arnold指出，虽然目前大部分深空任务要求的通信数据容量通常都要比实际使用容量高出20%，并能够满足需求，但是在接下来的十年中，由于使用需求的上升，DSN无法对此做出足够的保障。同时，到那个阶段，DSN也会优先保障处于关键阶段的深空任务，比如轨道插入和外行星着陆，而其他类型的数据传输容量将被压缩。

DSN的另一方面压力则是来自于阿尔忒弥斯登月任务，由于其载人的特殊性，DSN被要求提供24/7的热备份以及最高优先级，这将进一步压缩DSN为其他深空任务提供的通信容量。

目前，DSN仍在研究相关增加网络通信容量的方案，其一便是将部分任务从X波段通信转至更高频率的Ka波段，同时，激光通信的研究也具有进一步推高通信容量的潜力。

美国导弹防御局（MDA）7月12日宣布，其6月30日由维珍轨道公司“运载器一号”火箭发射的两颗立方星已于上周开始同地面站进行通信。MDA打算开展一系列网络通信实验，以验证空间网状组网和星地链路技术，而这两颗卫星将用来开展其中的首项实验。它们将模仿两枚亚轨道导弹拦截飞行器，测试两者间的通信。导弹防御体系要求拦截器、传感器和指挥控制系统之间进行通信，以便在来袭的敌方导弹到达目标之前迅速识别、跟踪并摧毁它们。

近日，绍兴地区首台北斗智能开关在夏履镇莲中村安装完成，智能开关与北斗系统的深度结合为在山区建成高承载、高互动、高自愈、高效能的多元融合高弹性电网奠定了坚实的基础。依托北斗系统高精度的导航定位服务、高精准的时频同步服务，应用短报文通信功能达成随时随地下发遥控指令的目标，有效缩减了故障处理时间，大幅提升了山区电网的供电可靠性。

近日，第77集团军某炮兵旅在西北戈壁对某新型车载加榴炮进行实弹射击考核。考核重点围绕快速占领阵地、临机确定目标、覆盖式打击等多个训练课目，检验火炮分队作战效能。接到机动命令后，各火炮分队快速集合，向百公里外的预定地域开进。到达射击阵地后，各火炮炮长现地受领作战任务，迅速完成射击准备。新型车载加榴炮到达指定地域后，可利用车载北斗导航系统，自主定位、自主定向、一键完成操瞄调炮，大大提高了火炮占领阵地的速度和射击精度。